這篇文章經(jīng)過對城市垃圾中轉(zhuǎn)站的介紹，對上海、廣州、深圳、武漢等地在建造城市垃圾中轉(zhuǎn)站方面遇到的疑問進(jìn)行了思考和剖析，闡明晰建造城市垃圾中轉(zhuǎn)站的必要性，以及建造城市垃圾中轉(zhuǎn)站急需盡力處理的疑問及其主張。

　　城市垃圾中轉(zhuǎn)站望文生義就是搜集廢物、存儲、轉(zhuǎn)運的場所，它與的日子休戚有關(guān)，其計劃可分為小型(轉(zhuǎn)運量<150t/d)、中型(150t/d<轉(zhuǎn)運量<450t/d)、***型(轉(zhuǎn)運量<450t/d)。跟著經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和人員劇增，城市的廢物搜集、處理疑問越來越杰出，尤其是廢物轉(zhuǎn)運疑問。

　　廢物轉(zhuǎn)運難的疑問，也引起了一些地方建造主管部分的重視，有些區(qū)域也已開始加馬上垃圾中轉(zhuǎn)站的建造速度。例如，上海、廣州、深圳一些濱海興旺的城市或區(qū)域。上海市本年就曾在網(wǎng)對部份垃圾中轉(zhuǎn)站的建造進(jìn)行公開招標(biāo)。筆者曾觀賞調(diào)查了上海市黃浦區(qū)新建成的日清運600噸/天的現(xiàn)代化***型垃圾中轉(zhuǎn)站。此轉(zhuǎn)運站分為地下與地上，裝備了除塵除臭設(shè)備，廢物進(jìn)料從地進(jìn)步，緊縮后***型緊縮車從底下接料后運出。該垃圾中轉(zhuǎn)站的外墻立面裝修新穎，體現(xiàn)出現(xiàn)代感的氣味，構(gòu)思極端奇妙，充沛有用有利地勢用了地形，在修建的立面兩頭計劃了坡屋***蓋式的換氣井，計劃得精巧，并且美化也做得極***，層層都有屋***花園，此垃圾中轉(zhuǎn)站能夠可謂得上是可貴的花園式垃圾中轉(zhuǎn)站。

　　廣州、深圳市的垃圾中轉(zhuǎn)站的建造也加馬上步伐。筆者在廣州觀賞調(diào)查了某小區(qū)在美化用地中的地下建造的一座廢物緊縮站。此廢物緊縮轉(zhuǎn)運站與小區(qū)配套建造，極***有利地勢用了現(xiàn)有場所條件，它的***點是占地小，量體裁衣，外型漂亮，不失簡練而有用！門柱前的花壇計劃的合理，在廢物車進(jìn)出時能夠有用起到防撞效果，又起到美化漂亮的效果。

　　據(jù)深圳市有關(guān)新聞報道，跟著經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和人員劇增，該市廢物轉(zhuǎn)運疑問越來越杰出，亟須再建195座垃圾中轉(zhuǎn)站。據(jù)統(tǒng)計，至2003年末，深圳全市廢物發(fā)生量為8890噸/日，依據(jù)深圳市衛(wèi)生設(shè)備總體計劃、深圳市中小型環(huán)衛(wèi)設(shè)備計劃與計劃規(guī)范，深圳市現(xiàn)缺少小型垃圾中轉(zhuǎn)站190座（計劃50噸/日以下，運距20公里以下），***型垃圾中轉(zhuǎn)站5座（計劃400噸/日以上，運距20公里以上）。別的，現(xiàn)有轉(zhuǎn)運站更新不及時，廢物轉(zhuǎn)運方法日趨落后，已不能適應(yīng)***際化城市要求。據(jù)悉，深圳現(xiàn)有轉(zhuǎn)運站122座，其間方法較為***先的僅有30座，而全市約89%的廢物則采用較為落后的方法轉(zhuǎn)運，存在轉(zhuǎn)運功率低、才能小等疑問。下圖為深圳市荔園西廢物中轉(zhuǎn)站。

　　武漢市現(xiàn)有進(jìn)步式垃圾中轉(zhuǎn)站58座，均為舊式的轉(zhuǎn)運形式，廢物搜集***要由人力板車承當(dāng)，勞動強(qiáng)度***，功率低下，過于簡陋，功用缺乏，已不能適應(yīng)武漢建造***際化城市的需求?！笆晃濉睍r期，武漢市的環(huán)衛(wèi)計劃也預(yù)備加***垃圾中轉(zhuǎn)站的建造速度，方針是經(jīng)過5年時間出資7億元，其間出資6億元，社會出資1億元，根本建成全市的廢物轉(zhuǎn)運體系。詳細(xì)項目構(gòu)成如下：（1）建造漢口區(qū)域垃圾中轉(zhuǎn)站，建造計劃500噸/日；（2）建造武昌區(qū)域垃圾中轉(zhuǎn)站，建造計劃500噸/日。新建60座中小型垃圾中轉(zhuǎn)站，其間新建小區(qū)開發(fā)單位配套建造垃圾中轉(zhuǎn)站15座，出資建造45座，開始構(gòu)成廢物轉(zhuǎn)運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

　　2005年，武漢市出資了7000萬元用于城市垃圾中轉(zhuǎn)站30余座的建造。這批轉(zhuǎn)運站的外墻立面計劃新穎，體現(xiàn)出現(xiàn)代感的氣味，并且美化也做得極***，完成了廢物轉(zhuǎn)運作業(yè)中不形成二次污染，到達(dá)，改善勞動條件，進(jìn)步健康水平的計劃。

　　一是投入缺乏。環(huán)衛(wèi)廢物辦理行業(yè)是典型的公益型作業(yè)，光靠出資建造，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到社會發(fā)展的需求，還需求社會出力，將歷史留傳的疑問逐漸予以處理。

　　二是垃圾中轉(zhuǎn)站的選址難。***別是城市中心區(qū)，已出現(xiàn)了劃地比出資更難執(zhí)行，環(huán)衛(wèi)設(shè)備建造計劃嚴(yán)峻滯后，設(shè)備五地可建，作業(yè)非常的局勢。比方，筆者所觸摸的轉(zhuǎn)運站計劃，通常成了或更新老轉(zhuǎn)運站的工程。這樣，疑問也隨之而來。原有老轉(zhuǎn)運站沒有思考以后的設(shè)備升級換代，現(xiàn)在再來就面臨著占地面積不行，空間過小的疑問。以筆者所作的某轉(zhuǎn)運站為例，占地尺度為12.60mx11.00m,兩機(jī)兩廂，小于規(guī)范的尺度，拆掉新建行不通，新建建造計劃批閱手續(xù)不全，既沒有產(chǎn)權(quán)證，并且程序也不。筆者以為：加固垃圾中轉(zhuǎn)站工程應(yīng)當(dāng)加以區(qū)別對待，只需不存在嚴(yán)重安全隱患的，能滿意正常廢物轉(zhuǎn)運作業(yè)的，圖紙批閱時應(yīng)當(dāng)予以放行。

　　三是撤除的多補(bǔ)建的少。因修建城市道橋、房地產(chǎn)開發(fā)等緣由，撤除環(huán)衛(wèi)設(shè)備是常有的事，***別是公廁、垃圾中轉(zhuǎn)站等，而補(bǔ)建的微乎其微，幾乎沒有。這就簡單形成這樣一個矛盾的局勢：一方面是社會發(fā)展和***家物質(zhì)文化日子的進(jìn)步，不可避免發(fā)生很多的廢物需求轉(zhuǎn)運；而另一方面，又在任其環(huán)衛(wèi)廢物轉(zhuǎn)運設(shè)備的“天然不見”。

　　四是報批時間長。建造一座式垃圾中轉(zhuǎn)站，與其他***型修建的報批手續(xù)根本一樣，規(guī)范程序觸及10多個部分近40個環(huán)節(jié)，僅計劃疆土部分從選址、劃地、計劃批閱、土建招投標(biāo)、地勘，直至計劃檢驗的全過程一般約需半年多時間。

　　為此，筆者提出如下4點主張：一是垃圾中轉(zhuǎn)站建造應(yīng)當(dāng)計劃先行。誰家都需求扔廢物，但誰又都不情愿垃圾中轉(zhuǎn)站建在自個附近，選址通常難以執(zhí)行。有專家主張說，垃圾中轉(zhuǎn)站建造能夠***際慣例，不要在小區(qū)建成后，才再建垃圾中轉(zhuǎn)站，而是在計劃住所、商業(yè)片區(qū)時，就一起將廢物站選址計劃***。

　　二是逐漸加***垃圾中轉(zhuǎn)站的建造。各建造辦理主管部分應(yīng)當(dāng)本著一心一意為效勞，以人為本，構(gòu)建和諧社會的旨，逐漸加***建造的力度。主張樹立市和諧小組，和諧各方面的作業(yè)。深圳市垃圾中轉(zhuǎn)站的建造，就成立了副市長和諧小組。在計劃和建造時，能夠思考將環(huán)衛(wèi)作息點、公廁等地環(huán)衛(wèi)設(shè)備統(tǒng)籌組合在一起。

　　三是在建造垃圾中轉(zhuǎn)站時要思考利用新型材料。例如鋼結(jié)構(gòu)，它輕盈，能行成***空間，也便于拆遷再利用，并且可節(jié)約出資不少。

　　四是加生的宣傳教育。使廣***老百姓逐漸了解和認(rèn)識到與老百姓日子休戚有關(guān)的城市垃圾中轉(zhuǎn)站建造的重要性和必要性。